Antes de comenzar
Herramientas e insumos necesarios:
- Llave Torx T30 (incluida en el kit de herramientas bajo el asiento de la moto).
- Fijatornillos de resistencia media (Loctite 242 o Trabasil RM1). No usar fijadores permanentes.
- Elementos de limpieza (papel, trapo limpio, alcohol o un cepillo pequeño). Es obligatorio que las roscas queden completamente secas y libres de grasa o restos de fijatornillos viejo para que el nuevo producto actúe correctamente.
Grupo 1: Tornillos de fijación al basculante (Críticos)
Estos tornillos aseguran la guía al horquillón y son propensos a aflojarse por las vibraciones. Requieren atención prioritaria.
Paso 1: Colocar la moto sobre el caballete central o la pata de cabra.
Paso 2: Usar la llave Torx T30 para aflojar y retirar ambos tornillos del Grupo 1.
Paso 3: Limpiar las roscas de los tornillos para eliminar grasa o residuos del fijador original de fábrica.
Paso 4: Aplicar una gota de fijatornillos de resistencia media en la rosca de cada tornillo limpio.
Paso 5: Montar la guía en su posición original y ajustar los tornillos con un torque de 6 a 9 Nm.
Grupo 2: Tornillos con tuerca autofrenante (Secundarios)
Ya cuentan con tuercas que previenen el aflojamiento, pero se sugiere reforzarlos para mayor seguridad.
Paso 1: Retirar los tornillos y sus tuercas autofrenantes.
Paso 2: Limpiar completamente las roscas de los componentes.
Paso 3: Aplicar fijatornillos de resistencia media y volver a ensamblar firmemente.
Recomendación de mantenimiento: Revisar visual y manualmente el ajuste de ambos grupos de tornillos después de cada salida larga.